Lubuskie: Większość jednostek spalinowych wreszcie wróciła z napraw

W zeszłym miesiącu Polregio zapowiedziało, że w ciągu kolejnych tygodni zakończą się naprawy znacznej części odstawionych pojazdów użytkowanych przez zielonogórski zakład spółki. Miało się to przełożyć na znaczącą poprawę sytuacji pasażerów. Przypomnijmy, że w związku z deficytem sprawnego taboru od kilku lat regularnie dochodzi bowiem do odwołań rozkładowych kursów, a autobusowa komunikacja zastępcza jest uruchamiana w większości, ale nie we wszystkich przypadkach.

Znów nie zawsze uruchamiano autobusy zastępcze

Teraz przewoźnik zapewnia, że podróżni rzeczywiście mogą nieco odetchnąć. – W marcu sytuacja operacyjna w województwie lubuskim uległa wyraźnej poprawie w porównaniu do lutego. Znacząco spadła liczba utrudnień, w tym również tych powstałych z przyczyn leżących po naszej stronie. W przypadku pojawiających się odwołań pociągów zdecydowana większość kursów została zabezpieczona zastępczą komunikacją autobusową – twierdzi Zespół Prasowy Polregio.

Wciąż dochodziło więc do incydentów, w których nie uruchamiano rozkładowego pociągu, a w zamian za odwołany kurs w trasę nie wyjechały autobusy zastępcze. Operator nie odpowiedział przy tym wprost na nasze pytanie o liczbę odwołań. Przekazane nam statystyki dotyczące napraw taboru potwierdzają natomiast pozytywny trend.

Hybrydy wrócą do służby w najbliższych dniach

– W ostatnim czasie z napraw wróciły trzy pojazdy elektryczne, w tym jeden będący własnością Polregio, oraz jedenaście spalinowych, w tym dwa należące do Polregio – usłyszeliśmy. Pozostałe jednostki stanowią własność samorządu wojewódzkiego i są w dyspozycji przewoźnika w związku z realizacją usług na rzecz urzędu marszałkowskiego. Z ruchu wyłączonych jest wciąż siedem jednostek, w tym jeden elektryczny zespół trakcyjny i cztery pojazdy spalinowe.

Dwa kolejne egzemplarze to hybrydowe (dwunapędowe) zespoły trakcyjne typów 227M i 228M kupione przez województwo od ich producenta, FPS – H. Cegielski. – Powrót tych składów jest planowany na przełom kwietnia i maja – zapowiada Polregio. Oznacza to przedłużanie się prowadzonych napraw, bo dłuższa z jednostek miała być gotowa do eksploatacji jeszcze w lutym.